Segundo a Associação de Carros de Passageiros da China (CPCA), o Brasil foi o maior destino das exportações chinesas de veículos de novas energias entre Janeiro e Agosto de 2026, com 337,1 mil unidades, mais 159,4% do que no período homólogo.

O Secretário-Geral da CPCA, Cui Dongshu, afirmou que os veículos chineses continuam competitivos no Brasil. Considerou ainda que a expansão da produção local deverá aumentar o comércio de kits de montagem e componentes automóveis.

No estado da Bahia, a BYD atingiu, em Julho, 100 mil veículos montados na fábrica de Camaçari. Em Setembro, a empresa informou ter mais de oito mil trabalhadores directos e anunciou planos para contratar outros 1.500, com vista a ampliar os turnos de produção.

A Great Wall Motor (GWM) também ampliou as operações em Iracemápolis, no estado de São Paulo. Até Agosto, a fábrica tinha produzido mais de 15 mil veículos. O quadro de pessoal passou de cerca de 600, no início das actividades, para mais de 1.800 trabalhadores. A unidade realiza soldadura de carroçarias, pintura e montagem final.

Segundo Liu Yan, especialista da Aliança para a Inovação e o Desenvolvimento Internacional das Montadoras Chinesas, a produção local e o aperfeiçoamento da rede de vendas poderão apoiar a expansão das marcas chinesas para os mercados da América do Sul.

(Fonte: Xinhua Português, a 22 de Outubro)