據中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會（下稱「乘聯分會」）數據，2026年1月至8月，巴西是中國新能源汽車出口的最大目的地。同期，中國向巴西出口新能源汽車33.71萬輛，同比增長159.4%。

乘聯分會秘書長崔東樹表示，中國汽車在巴西市場仍具競爭力，擴大本地生產有望帶動汽車組裝套件和零部件貿易增長。

中國汽車制造商比亞迪在巴伊亞州卡馬薩里（Camaçari）地區的工廠今年7月迎來第10萬輛汽車下線。該公司表示，工廠直接僱傭員工已超過8000人，並計劃增聘1500人，以增加生產班次。

長城汽車也擴大了在聖保羅州伊拉塞馬波利斯（Iracemápolis）地區的生產。截至8月，該廠已生產超過1.5萬輛汽車，員工人數由投產初期約600人增至1800多人。工廠涵蓋車身焊接、塗裝和總裝等工序。

中國汽車企業國際化發展創新聯盟專家劉艷認為，推進本地生產和完善銷售網絡，有助於中國汽車品牌拓展南美洲市場。

（來源：新華社葡文網站，10月22日報道）