一、地质背景
几内亚比绍位于非洲西岸，北临塞内加尔，东、南邻几内亚，西濒大西洋。面积为36,125平方公里，分为九个行政区划。除东部有不高于300米的丘陵外，全国地势平坦。拥有80多个岛屿，其中20个常年有人的岛屿组成了比热戈斯群岛。
针对几内亚比绍共和国领土的地质研究调查于1940年至1960年间进行，并于1968年出版了1:500,000比例尺的地质图。几内亚比绍独立后，由于资金匮乏且地矿工作的费用高昂，几内亚比绍无法单独支付地矿工作的费用，因此，几内亚比绍在双边和多边合作基金（前苏联、法国、葡萄牙、联合国开发计划署等）的资助下组织了多项大型工作，继续了解矿产资源的潜力。
概括地说，从皮拉达（Pirada）经巴法塔（Bafatá）到布巴（Buba）一线以西约四分之三的国土被白垩纪、古新世和新近纪地层所覆盖。古生代地层（寒武纪、奥陶纪、志留纪和泥盆纪）则覆盖了几比东部四分之一的国土。至于前寒武纪地层，则仅覆盖了几比最东北部的一小块地区。
图1：1968年出版了1:500,000比例尺的地质图
二、矿产资源概况
迄今为止在采矿部门开展的工作中已初步确定了五个具有一定经济潜力的矿产资源。
1. 宝石
在与葡萄牙双边合作的框架内，葡萄牙勘探公司（Sociedade Portuguesa de Empreendimentos S.A.）于1983年至1985年在某些选定的可能有利于金伯利岩（可能是含钻石的金伯利岩）出现的地区进行了勘探工作，并取得了积极的成果。这些地区位于有利的地质结构环境中，即前寒武纪和寒武纪地层中。
积极成果指的是在一些样本中发现了金伯利岩卫星岩的致密矿物精矿（典型的钛铁矿和火成岩）。最明显的指示元素是铬（Cr），其含量异常的取样点有时与阳性精矿有关或靠近阳性精矿。
2. 铝土矿
博埃矿藏位于几内亚比绍共和国最东南部的加布地区博埃区，距首都比绍约240公里。共有五（5）个矿藏：Eva和Caim位于费芬河（Fefine）左岸，Felo Canhage、Vendu Leidi和Rachel-Rebecca位于右岸。这些矿藏位于费芬河两岸，占地400公顷。矿石与几内亚共和国的矿石相同，由吉比特石或三水铝组成。
图2：博埃铝土矿矿床分布图
铝土矿根据矿产品位的不同定义以下四种：
AL2O3含量47.46%：储量5,766万吨；
AL2O3含量46.33%：储量7,692万吨；
AL2O3含量44.92%：储量9,687万吨；
AL2O3含量43.99%：储量10,978万吨；
就矿石运输而言，需要考虑三个因素：a) 铁路；b) 公路；c) 港口。运输博埃矿石最合适的路线是连接矿床区和未来将建设的布巴港（Porto de Buba）的铁路。港口选址位于布巴河（Rio Grande de Buba）右岸、Sibija支流和Mancoto支流之间，距离布巴镇12公里。在那里建设堤岸和码头比较简单，那里天然水深为-15米，提高水深至-18.20米也只需要进行少量的疏浚工作，进行水文和浮标安装工作也较为容易。150,000至170,000吨的船舶是最大吨位的船舶，也是在水深-17米的港口中常用的船舶。该港口可容纳的船舶长度应在200至300米之间。
3. 磷酸盐
法林市拥有重要的优质磷酸盐资源，根据以下公司提供的资料，其储量如下：
法国BRGM公司：品位为30% P2O5，探明储量11,300万吨；
Champion Resources Inc：品位为29% P2O5，探明储量16,600万吨；以及
GB Minerals AG：品位为28.4% P2O5，探明储量为10,560万吨，另有平均品位为27.7% P2O5的矿藏，预计储量为3760万吨。
4. Varela矿床的重砂（工业矿物--钛铁矿、金红石和锆）和建筑材料
钛铁矿和锆石矿藏位于几内亚比绍西北部，特别是Varela镇周边。与俄罗斯合作开展的研究工作结果表明，当地黑砂储量为44万吨，其中钛铁矿储量为8.7万吨，锆石储量为1.7万吨。建筑材料（砾石、沙子、粘土、辉绿岩等）用于满足国内需求和出口。
5. 金、铜、铅、锌和钼
葡萄牙S.P.E.公司在1983-1985年期间进行了金矿的勘探工作，分析结果显示黄金含量在6ppb和125ppb区间。在法国公司BRGM开展的测绘和采矿勘探项目中，在几比东部的加布地区，特别是在Canguiro村，发现铜、铅、锌和钼这几种化学元素含量超出正常标准，但缺乏进一步启动工作的资金。
三、总结
几内亚比绍的矿产资源丰富，西部不存在水资源短缺的问题，技术和资金是限制采矿发展的最大的原因问题。
目前，几内亚比绍政府频繁与不同国家的采矿巨头公司接触，希望尽快启动国内矿产资源的开发，其中包括中国。据悉，几内亚比绍将会在今年9月份启动石油勘探，勘探工作将由一家俄罗斯公司进行。一旦几内亚比绍的矿产资源得到开发，将会大大改善几内亚比绍的财政收入情况，后续将会有大量的公路、铁路和港口的建设需求。
