位于广东省南部珠江三角洲枢纽、连接深圳至中山的第三座跨江大桥“深中通道”正在密锣紧鼓地兴建。
这座被誉为粤港澳大湾区超级工程的跨江大桥於2016年12月动工，耗资约500亿人民币，总长24公里，其首根主缆建于伶仃洋大桥上，北距虎门大桥30公里，南距港珠澳大桥38公里，东起深圳侧6.7公里的隧道。往返方向均设四条行车道，最高车速限制为100公里，每天可容纳9万辆汽车。
整个建筑包括一条海河底隧道、两个人工岛和一座海上桥梁。海河底隧道最大挖深处近38米，是全球最宽的钢壳混凝土海底沉管隧道。两座人工岛分别于2016年及2018年动工，其中一座可容纳大型会议厅、办公室、餐厅及海滨长廊等设施。
深中通道由伶仃洋大桥和中山大桥两个主塔的两段钢箱梁合龙而成，大大提升了其抗风稳定性。大桥主跨度为1.666千米，高270米，建成後将成为世界最大跨径海中钢箱梁悬索桥。
2月15日顺利导索至珠江，成功连接大桥的两个主塔。预计深中通道于2024年落成通车後，深圳与中山之间的车程将由两小时缩短至少于30分钟。
该项目的国际招标由两家丹麦公司，科威（COWI）工程顾问公司及Dissing+Weitling建筑师事务所联手中标。两家公司在声明中表示，大桥的地基位处土壤松散的珠江三角洲，该位置秋季时风速很大，完成该项目具有一定挑战性。
科威又指出，大桥连接设计的灵感源自风筝，“这座桥将成为整个地区的一个重要地标，并直接连接珠江的东西两岸。”除了农业和水产，轻工业和重工业就是广东最强大的经济支柱。大桥建成後，将对这些行业的货物运输带来极大的便利。
规划宏伟的交通网络
早在2002年，广东省政府便开始研究建设深圳至珠海跨海大桥的可能性，但发现工程成本和施工难度过高。2008年，广东省政府对深中通道建设进行可行性研究。2015年国家发展及改革委员会正式批准该项目的建造方案。
大桥连接澳门丶香港和珠三角经济区，包括深圳丶中山丶珠海丶江门丶佛山丶肇兴丶广州丶东莞和惠州九个城市，是粤港澳大湾区交通网络的重要动脉。该交通网络将加速人员和货物流动，并可推进大湾区迅速发展成为全球轻工业和重工业的生产基地。
大桥在深圳机场南接广深高速，东接机荷高速，中山侧将与中江高速公路相连。
大桥距中山39公里，可通往珠江东岸，对澳门有着举足轻重的作用。
第一太平戴维斯亚太区可持续发展及环境丶社会及企业管治（ESG）区域主管Sam Crispin表示：“我们见证了中国如何借着投资基础设施而蜕变。深中通道是大湾区发展的关键一环，它将令中山成为焦点，助力该区的经济高速发展。”他又认为，中山是广东省其中一个发展较慢的城市，大桥的开通将使它更接近深圳，并与珠海和澳门的经济发展更有效地融合。
粤港澳大湾区
大湾区总面积5.6万平方公里，是美国纽约和三藩市湾区的两倍多。大湾区总人口超过8600万，2021年本地生产总值达12.6万亿人民币，约占全国的12%。区内有25家企业位列全球财富500强企业的名单中。
中央政府已将大湾区发展列为国家发展蓝图的重点规划，这对实施以创新推动发展和坚持改革开放的愿景有着重大意义。
该规划重点旨在深化粤港澳合作，充分发挥三地独特优势，加快区域内部融合，促进区域经济适度发展，使大湾区成为符合国际标准的理想生活丶工作和旅游区域。大湾区以建造覆盖11个城市的“1小时生活圈”交通网络为目标，从而吸引数以万计的港澳居民到大湾区城市生活和工作。
从广州和深圳两市的道路发展史可知，东岸比西岸发展较快的主因是成熟的交通网络。西岸致力建设铁路和公路网络，拉近了两岸的距离。而深中通道将把两岸的距离进一步拉近，使西岸的人员和企业可更便捷地前往深圳丶东莞丶惠州和香港。
优越地位
中山丶珠海丶江门等珠江西岸城市将成为深中通道的最大得益者。这些城市的企业有望通过更完善的空港海港交通网络，打入深圳和香港的市场。
香港德国商会的HendrikﾠHillebrecht表示，深中通道将推动中山成为深港创新科技企业的生产基地，“中山因其地理位置和成本的优势，已成为众多广州丶佛山和香港企业的重要生产基地，尤其是家电丶电子电机产品丶照明灯具丶家俱丶服装及纺织品等。”
根据市统计局数据，2021年中山市的国内生产总值为3566.17亿人民币，同比增长8.2%。出口2231.6亿人民币，增长23%；进口463.3亿元，增长17.6%。在珠江西岸的城市中，其国内生产总值仅次於佛山。
中山是中国两大家电生产商美的和TCL总部的所在地。此外，灯饰丶牛仔服丶红木家具丶锁具和燃气用具等商品的主要生产商都在该市设厂。
深中通道的开通将相对减低港珠澳大桥的车流量。连接香港丶珠海丶澳门的港珠澳大桥于2018年10月通车，全长55公里。香港累计向大桥的建造工程拨款1200亿元。而由於大桥贯通的三个城市均因新冠疫情实行了入境隔离措施，大桥的使用率大幅降低。以2020年2月为例，大桥的车流量为40,788辆，比2019年同期的114,744辆下跌超过6成。
深中通道将为珠海丶中山和珠江西岸城市的旅客提供更优惠快捷的前往东岸的替代路线。车辆的通行几乎没有任何限制，旅客亦无须通过海关和出入境检查。长远来看，该大桥将会是港珠澳大桥的一大竞争对手。
